Mayo 2009. Para debatir sobre el comportamiento de conductores y peatones que ponen en riesgo la seguridad de los ovallinos y proponer a las autoridades medidas relacionadas, los vecinos de los barrios Molino – Pacífico -  Yungay de Ovalle, organizaron el II Cabildo sobre Tránsito y Seguridad Vidal.
Este diálogo comunitario es parte de las actividades sociales de la Red de Protección Social del Gobierno de Chile “Protege”, a través del programa de Recuperación de Barrios “Quiero mi Barrio” del MINVU, que ejecuta en el sector.

Al Cabildo asistió el Suboficial de Carabineros de la tercera Comisaría de Ovalle, Carlos San Martín; el Director del Departamento de Tránsito de la Municipalidad de Ovalle, Nicolás Aguirre y el representante del Ministerio de Vivienda y Urbanismo, arquitecto Raúl Dinamarca, quienes escucharon con atención las demandas del Consejo Vecinal de Desarrollo del barrio  Molino – Pacífico – Yungay y de los vecinos.

Los dirigentes Gilberto Vilca, Juana Núñez y Jimena Barraza dieron a conocer los riesgos que fueron medidos con la observación del flujo vehicular en las principales arterias del sector, como peatones imprudentes, conductores que no respetan la señalética de tránsito existente y la falta de señalética en puntos críticos del barrio.

Los cuatro puntos críticos del barrio son Ariztía Poniente esquina Yungay, Yungay esquina Marcos Macuada, Pasajes de Poblaciones Pacífico y el Molino y El Molino (“Callejón”) esquina Blest Gana. En el caso de Ariztía Poniente esquina Yungay las principales problemáticas son la fuerte pendiente de bajada. En Ariztía Poniente, la entrada a estacionamiento de supermercado que dificulta el tránsito vehicular, la aglomeración en horarios “punta”, pobre señalética y vehículos estacionados que no respetan la presencia de un grifo en el sector.

Para solucionar esto   problemas, los vecinos proponen el aumento del control de tránsito por parte de Carabineros (se realiza solamente en las mañanas), solicitar al supermercado el cierre de portón de estacionamiento, remarcar “pasos de cebra” reforzar la señalética y habilitar “una cancha grande” en el Colegio Santa María, para estacionamiento de vehículos de apoderados. El Director de Tránsito del Municipio Nicolás Aguirre propuso a los vecinos que pueden solicitar un resalto para disminuir la velocidad.

En el caso de Yungay esquina Marcos Macuada, señalaron que es un sector central del barrio, con mucho tránsito peatonal y vehicular, que cerca de un 30% de vehículos no respetan “paso cebra”, o circulan a exceso de velocidad (07:40 – 08:30 horas, día hábil) y que hay imprudencia de conductores en el viraje (hacia Marcos Macuada o Yungay). Como propuesta de soluciones, los vecinos solicitan la colocación de “tachones” o elementos que obliguen al conductor a reducir velocidad y reforzar señalética de “zona escolar”, próximas al colegio.

En el caso de los Pasajes de Poblaciones Pacífico y El Molino informaron que hay vehículos a exceso de velocidad en pasajes de Población El Molino (B. Argomedo y F. Silva), está la presencia de talleres mecánicos en pasajes (zona residencial y vehículos mal estacionados que impiden el acceso a casas vecinas.
El Director de Tránsito del Municipio Nicolás Aguirre actuará como mediador para conversar con los dueños de talleres mecánicos en el sector, los cuales indicó no tienen permiso y patente municipal, pero a su juicio tampoco pueden quedar sin su fuente laboral. La solución sería normar su trabajo dentro de los domicilios y no en los angostos pasajes, sin obstaculizar el estacionamiento y entrada de los residentes.

En tanto, las principales problemáticas de El Molino (“Callejón”) esquina Blest Gana son el ingreso de camiones, a pesar de la existencia de letrero que lo prohíbe, que pocos conductores respetan “disco pare” del sector y que existe contaminación por polvo en suspensión, debido al tránsito de vehículos pesados.
Los dirigentes proponen dialogar con vecinos que realizan labores productivas en los pasajes y llegar a acuerdos. Con este Cabildo esperan que las autoridades refuercen el control policial en el flujo vehicular y peatonal (mañana y tarde), mejorar la señalética que obliguen a los vehículos a reducir velocidad, que les entreguen formación y capacitación en educación de tránsito y les ayuden en la mediación con vecinos que tienen talleres en los pasajes